Husaberg \u00e4r en ort i Sverige men d\u00e4r tillverkades \u00e4ven motorcyklar under n\u00e5gra \u00e5r. Historien bakom den g\u00e5r tillbaka till februari 1988 och presentationen av den f\u00f6rsta Husaberga-prototypen f\u00f6r en utvald skara investerare, regeringsrepresentanter och andra VIP: er. De ber\u00f6mda inbjudna deltar i d\u00e4mpade konversationer och dricker champagne fr\u00e5n pappersmuggar och v\u00e4ntar med sp\u00e4nning p\u00e5 testk\u00f6rningen av den f\u00f6rsta Husaberg n\u00e5gonsin, en motorcykel som anv\u00e4nder en plastflaska som tank och med n\u00e5gra andra funky provisoriska l\u00f6sningar, men redo att rulla hur som helst .<\/p>\n
Denna f\u00f6rsta prototyp \u00e4r att visa f\u00f6r de viktiga g\u00e4sterna att arbetet (och pengarna!) Under de senaste 12 m\u00e5naderna inte har investerats f\u00f6rg\u00e4ves. Och faktiskt, vid f\u00f6rsta f\u00f6rs\u00f6ket, vaknar Husaberg till liv med ett v\u00f6rdnadsv\u00e4ckande 4-takts vr\u00e5l. Motorn g\u00e5r p\u00e5 tomg\u00e5ng j\u00e4mnt och svarar ivrigt p\u00e5 eventuell gasreglering. Appl\u00e5der ringer, det blir skratt, appl\u00e5der och klapp p\u00e5 axlarna.<\/p>\n
Eftersom Thomas Gustavsson fortfarande m\u00e5ste s\u00e4tta sig i sin motorcykeldr\u00e4kt f\u00f6r testet, st\u00e4ngdes motorn av igen, och n\u00e4r han startar cykeln igen f\u00f6rsvinner skrattet pl\u00f6tsligt fr\u00e5n alla ansikten. P\u00e5 den f\u00f6rsta sparken markerar en stor sm\u00e4ll slutet p\u00e5 prototypens korta liv, oljem\u00e4ttade bitar spridda \u00f6ver hela foten av \u00e5sk\u00e5darna.<\/p>\n
Senare visade det sig att en extremt t\u00e4vlingsinriktad ingenj\u00f6r borrade h\u00e5l i startv\u00e4xeln f\u00f6r att spara vikt – men tydligen bed\u00f6mde den kvarvarande styrkan i strukturen med f\u00f6r mycket optimism. Tv\u00e5 dagar och n\u00e5gra svetsjobb senare k\u00f6rde Husaberg -motorn igen – men det h\u00e4r \u00e4r en annan historia och bara b\u00f6rjan …<\/p>\n
Det f\u00f6rsta offentliga framtr\u00e4dandet av Husaberg -prototypen var i ett endurolopp p\u00e5 Skillingaryd i s\u00f6dra Sverige. Thomas Gustavsson, Husabergs huvudutvecklare och hj\u00e4rnan, drev en ok\u00e4nd motorcykel utan namn till den tekniska inspektionen. Endast handskydden var m\u00e4rkta med bokst\u00e4verna HMA. HMA st\u00e5r f\u00f6r Husaberg Motor AB, ett av flera f\u00f6reslagna namn som var m\u00f6jliga alternativ f\u00f6r det gemensamma f\u00f6retaget vid den tiden (dessa namn inkluderade MAXAM, HMA och andra). \u00c4nd\u00e5 hade inget slutgiltigt beslut fattats om vad barnet skulle heta.<\/p>\n
Vid den tekniska inspektionen fr\u00e5gade t\u00e4vlingsarrang\u00f6rerna om motorcykelns m\u00e4rke, och Gustavsson f\u00f6rs\u00f6kte f\u00f6rklara situationen f\u00f6r dem. Tj\u00e4nstem\u00e4nnen v\u00e4grade dock eller kunde inte f\u00f6rst\u00e5 och gav piloten tv\u00e5 val: ”Antingen ge oss ett varum\u00e4rke eller s\u00e5 f\u00e5r du inte t\u00e4vla.” Att inte t\u00e4vla var inget alternativ, s\u00e5 Thomas Gustavsson gav dem namnet ”Husaberg Motor AB”, och s\u00e5 blev Husaberg det officiella varum\u00e4rket.<\/p>\n
Sverige \u00e4r ett land med en m\u00e5ng\u00e5rig t\u00e4vlingstradition. Ett s\u00e5 stort land med ungef\u00e4r 9 miljoner inv\u00e5nare erbjuder idealiska f\u00f6rh\u00e5llanden: avst\u00e5nden \u00e4r stora, v\u00e4garna \u00e4r f\u00e5 – n\u00f6dv\u00e4ndigheten av snabba, motoriserade resor \u00e4r uppenbar. S\u00e5 det \u00e4r inte konstigt att det finns t\u00e4vlingar f\u00f6r praktiskt taget alla typer av motoriserade resor: motocross, enduro, prov, bergskl\u00e4ttring, speedway, islopp, v\u00e4glopp – n\u00e4stan allt du kan t\u00e4nka dig. Motorsport \u00e4r lika oskiljaktigt kopplat till Sverige som fotboll med Brasilien. Naturligtvis \u00e4r Husaberg en del av denna stora motorsportstradition. Men motorsportens betydelse f\u00f6r Husaberg n\u00e5r l\u00e5ngt bortom denna tradition. N\u00e4r du f\u00f6rs\u00f6ker f\u00f6rst\u00e5 vad karakt\u00e4ren hos Husaberg handlar om m\u00e5ste du f\u00f6rs\u00f6ka f\u00f6rst\u00e5 den speciella ”Husaberg Racing Fever”.<\/p>\n
Tekniskt mod \u00e4r snabbare \u00e4n pengar.<\/p>\n
Husaberg grundades av ”racing freaks”, som str\u00e4var efter att bygga bara rena racercyklar. D\u00e4rf\u00f6r har det varit klart redan fr\u00e5n b\u00f6rjan att Husaberg oundvikligen skulle engagera sig i motorsport. P\u00e5 regional och nationell niv\u00e5, och \u00e4ven d\u00e4r de b\u00e4sta i v\u00e4rlden t\u00e4vlar med varandra: vid v\u00e4rlds- och EM. \u00c4nd\u00e5 ser oddsen i b\u00f6rjan ganska avskr\u00e4ckande ut: en armada av mycket professionella och \u00f6verd\u00e5digt finansierade fabrikslag mot ett g\u00e4ng entusiastiska motorcykel\u00e4lskare fr\u00e5n ett koststall i Sverige.<\/p>\n
Men pengar \u00e4r inte det viktigaste br\u00e4nslet i motorsporten: bristen p\u00e5 medel kompenserades av modet att f\u00f6rlita sig p\u00e5 tekniska innovationer, och eftersom det inte fanns n\u00e5gra pengar f\u00f6r att k\u00f6pa dyra superstj\u00e4rnor i racingscenen, \u00e4r piloterna beg\u00e5vade, unga och ambiti\u00f6sa rookies. Listan \u00f6ver k\u00e4nda piloter som \u00e5kte p\u00e5 ett Husaberg l\u00e5ter som en vem-\u00e4r-vem i motorsport: Joel Smets, Jimmie Eriksson, Walter Bartolini, Kent Karlsson, Anders Eriksson, Jaroslav Katrinak, Peter Jansson …<\/p>\n
Den legendariska November-k\u00e5san \u00e4r en av v\u00e4rldens tuffaste terr\u00e4nglopp. M\u00e4nniskorna p\u00e5 Husaberg \u00e4r stolta \u00f6ver var och en av dem som g\u00e5r ut f\u00f6r att delta i detta lopp. N\u00e4r allt kommer omkring \u00e4r var och en av dem som \u00e4r modiga nog att starta i det h\u00e4r loppet som en vinnare f\u00f6r dem. En hj\u00e4lte. \u00c4ven om han f\u00f6rlorar. F\u00f6r, m\u00e4starpokaler \u00e4r inte det viktigaste p\u00e5 Husaberg. Men hj\u00e4rteblod \u00e4r det.<\/p>\n
Hj\u00e4rteblod kan inte st\u00e4ngas av.<\/p>\n
Just detta ”Racing Heartblood” \u00e4r nyckeln till Husabergs karakt\u00e4r. n\u00e4stan allt som g\u00f6r Husaberg unikt kan f\u00f6rklaras genom det. En riktig viktig punkt \u00e4r att hj\u00e4rtblod inte kan sl\u00e5s p\u00e5 eller av. Det existerar snarare, eller s\u00e5 saknas det. \u00c4ven om cyklarna produceras p\u00e5 KTM nu, har uniken hos en Husaberg fortfarande inte f\u00f6r\u00e4ndrats. Det som har varierat genom att f\u00f6rskjuta produktionslysten \u00e4r tillg\u00e5ngen till godk\u00e4nda kvalitetss\u00e4kringsmodeller och produktionsmekanismer. Trots att Husabergs racinghj\u00e4rtblod fortfarande k\u00f6rs p\u00e5 motorsportsutvecklingsavdelningen i Sverige.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Husaberg \u00e4r en ort i Sverige men d\u00e4r tillverkades \u00e4ven motorcyklar under n\u00e5gra \u00e5r. Historien bakom den g\u00e5r tillbaka till februari 1988 och presentationen av den f\u00f6rsta Husaberga-prototypen f\u00f6r en utvald skara investerare, regeringsrepresentanter och andra VIP: er. De ber\u00f6mda inbjudna deltar i d\u00e4mpade konversationer och dricker champagne fr\u00e5n pappersmuggar och v\u00e4ntar med sp\u00e4nning p\u00e5 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.husaberg.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/6"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.husaberg.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.husaberg.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.husaberg.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.husaberg.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.husaberg.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/6\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7,"href":"https:\/\/www.husaberg.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/6\/revisions\/7"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.husaberg.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}